У чому плюси механіки?
Зміст:
Плюси МКПП: 1) Простота конструкції, відносна дешевизна ремонту та обслуговування. 2) Великий ресурс експлуатації (деякі коробки передач цього типу можуть використовуватися навіть після того, як вийде з ладу “рідний” двигун автомобіля).
Навіщо брати машину на механіці?
Механіка дає змогу заводити автомобіль “зі штовхача” і за належного вміння перемикати передачі навіть без вичавлювання зчеплення. Автомобіль з механікою можна брати на буксир і дотягувати до будинку або сервісу за найекстремальніших обставин. Все це автомату недоступно.
У чому різниця між механікою і автоматом?
1) Розгінна динаміка автомобіля з пересічною механікою краща, ніж у автомата. З нею ви можете розкручувати двигун до “червоної зони”, а от автомат почне перемикати передачі за певних обертів (якщо, звісно, ви їдете не на ручному режимі), тож динаміка розгону на кілька секунд швидша, ніж в автомата.
Чому в Європі здебільшого їздять на механіці?
Механіка дійсно витрачає менше палива, ніж будь-який автомат, навіть нехай у якого буде 6 і більше ступенів. За паливною економічністю з механікою посперечатися може лише роботизована коробка, однак, по-перше, її ставлять далеко не на всі автомобілі, а по-друге, за надійністю з МКПП її не порівняти.
У чому перевага автоматичної коробки передач?
Плюси коробки автомат Автомобіль з АКПП дає можливість сконцентруватися на дорозі, не відволікаючись на перемикання передач. Особливо це стосується автолюбителів-початківців, яким складно поводитися з “механікою”. Зараз можна в автошколі проходити навчання на машині, обладнаній “автоматом”.
Чому на механіці витрата менша?
Це зумовлено собівартістю самого пристрою, адже АКПП виробляти і збирати дорожче, ніж МКПП; Автомобіль складніше використовувати в суворих експлуатаційних умовах. Наприклад, якщо він застрягне в багнюці, на МКПП можна пограти з автомобілем на розгонах і гальмуваннях.
Чому потрібно вчитися на механіці?
Плюси водіння на МКПП: динаміка розгону на кілька секунд швидша, ніж в автомата; для роботи автомобіля з МКПП потрібно менше трансмісійного мастила; у сильні морози механіку завести легше; на машині з механічною коробкою передач можна буксувати в снігу, а на автоматі це не бажано.