На ресурсі моторів підвищення робочої температури позначається виключно негативно, бо 120 або 130 градусів – це занадто багато як для гумових і пластикових елементів навісного обладнання, так і для стану поршневої групи.
Рівень допустимого нагрівання залежить від класу нагрівостійкості ізоляції обмоток, яка є найменш теплостійкою частиною конструкції. Він умовно позначається такими маркерами: У – гранична t 90 С. Матеріали – папір, пряжа, шовкові або бавовняні тканини без просочення ізолювальним складом.
Нормальна температура працюючого двигуна – 80-90°С. При досягненні температури 100°С – рідина починає закипати. У цьому разі одразу потрібно заглушити двигун і зупинити автомобіль. Інакше можливе пошкодження мотора і йому знадобиться капітальний ремонт.