При натисканні на педаль акселератора у карбюраторних двигунів пропорційно куту натискання відкриваються заслінки в карбюраторі, що регулюють кількість паливно-повітряної суміші, що подається в двигун. Зростання кількості горючої суміші, що надходить у циліндри двигуна, веде до зростання тиску згоряння всередині.
При натисканні педалі газу контролюється подача створеної горючої суміші блок циліндрів. Для нормальної роботи карбюраторного двигуна не можна сильно натискати на газ, щоб уникнути утворення провалів Сильне натискання призводить до подачі великої кількості повітря на камеру згоряння.
Обумовлюється це тим, що в момент підгазування робота розподільника прискорюється, і елемент пропускає більший обсяг електрики. Однак, конденсат, що скупчився всередині кришки, викликає збій, і на свічках запалювання формується слабка іскра, і, як наслідок, мотор захлинається.
Ця кнопка потрібна для активації режиму кікдауну, що дозволяє досягти максимальної динаміки автомобіля. Коли водій вичавлює педаль газу на підлогу, спрацьовує кнопка, що спрямовує сигнал на блок керування мотором. Далі включається нижча передача, а обороти двигуна різко зростають.