Струм збудження подається по пружних графітових щітках, що контактують з контактними кільцями на роторі. На більш сучасних автомобілях застосовуються безщіткові індукторні генератори.
Струм збудження подається в обмотку збудження головного генератора через графітові щітки та контактні кільця ротора. Для регулювання струму збудження у колишніх конструкціях застосовувалися регулювальні реостати, які включаються до ланцюга збудження збудника та підзбудника.
Коли лампочка на панелі приладів загорілася, далі плюс йде на генератор (на обмотку збудження), далі в процесі запуску двигуна шків починає обертатися, також обертається якір, за рахунок електромагнітної індукції виробляється електрорушійна сила і з'являється змінний струм.
Подається в електронний блок керування двигуном.