Коли потрібно міняти підшипник маточини?

0 Comments 18:59


Приблизно через 70 – 120 000 км, У різних виробників по-різному. Ви почуєте характерний хрускіт. Говорить про те, що цю деталь треба міняти.

Як визначити що час міняти підшипник маточини?

Якщо на якомусь колесі відчувається легка ступінчастість обертання, чутний характерний шелест кульок або роликів, що перекочуються, є підвищений люфт — ступичний підшипник барахліт саме на цій осі. Також однією з ознак несправності ступичного підшипника є сильне розігрів. ступиці.

На якому пробігу міняти підшипники?

У середньому термін служби колісного підшипника складає 135 000-160 000 км. Однак, це приблизний розрахунок. Фактичний термін служби колісного підшипника залежить від його якості та умов експлуатації.

Як довго можна їздити з несправним ступовим підшипником?

Термін служби ступичних підшипників залежить від багатьох факторів і лежить у широких межах – від 50 до 150 тис. км. залежно від марки автомобіля. Як правило, заводські деталі працюють значно довше, ніж замінені запчастини і «виходжують» 80–150 тис.

Що буде якщо не міняти підшипник маточини?

Якщо під час не зробити заміну підшипника передньої маточини, то він може розкришитися, внутрішній обід колеса зламається, і колісний диск зріже болти, за допомогою яких він кріпиться на маточині. Все це призведе до втрати колеса, що на швидкості може скінчитися трагічно.

Як поводиться ступичний підшипник?

Симптоми несправності ступичного підшипника Це виразний хрускіт, стукіт або скрегіт в області колеса. Ви почуєте його і в автомобілі та зовні, коли машина проїжджає повз. Ще однією ознакою несправності ступичного підшипника є вібрація, яка передається і на кермо, і на всю машину.

Коли змінюють підшипник?

Приблизно через 70 – 120 000 кілометрів у різних виробників по-різному. Ви почуєте характерний хрускіт. Говорить про те, що цю деталь потрібно міняти.

Чому постійно ламається підшипник маточини?

Перший пов'язаний із тривалою експлуатацією та природним зносом. При цьому різка манера їзди, часта перевантаженість машини та погані дороги – головні вороги. ступичних підшипників. Другий фактор – втрата герметичності.

Related Post