Масло з турбіни може вилітати з різних причин, зокрема, через забитий повітряний фільтр або систему повітрозабору, моторне масло почало пригоряти або воно спочатку не відповідало температурному режиму, закоксовування масляних каналів двигуна.
Чому олія потрапляє в турбіну?
Зміст:
Основна причина масляної течі через турбіну – надлишок тиску, що створюється в картері двигуна, щоб його не виникало, необхідно регулярно проводити низку профілактичних заходів.
Як зрозуміти, що турбіна кидає масло?
Поки власник машини натискає газує, стисніть рукою повітряний патрубок, що йде до турбіні. Якщо після кількох утоплень акселератора в підлогу потік повітря не почав розтискати ваш кулак. турбіні хана. Щоб остаточно переконатися, сміливо від'єднуйте патрубок. Побачите в ньому їсти масло — равлик свій віджив.
Чи можна їздити на машині, якщо турбіна жене масло?
Відповідь: Якщо турбіна жене масло, на машині краще не їздити, оскільки двигун може піти у рознесення.
Чому в патрубку інтеркулера олія?
Брудний повітряний фільтр – пропускає надто малу кількість повітря. Для нормальної продуктивності турбіни його недостатньо, утворюється зона розрядження, що втягує масло. Ущільнення руйнуються, і мастильний матеріал просочується в інтеркулер і патрубки перед ним.
Як і чим промити інтеркулер?
При зовнішньому чищенні інтеркулер просто промивають невеликим напором води (надто сильний напір може погнути алюмінієві пластни) з м'якою щіткою та стандартним миючим засобом. Внутрішнє чищення має на увазі неодмінний демонтаж інтеркулера, а потім його механічне та хімічне очищення.
Як відбувається мастило турбіни?
У турбокомпресор олія подається під тиском. У процесі роботи вона змінює свої властивості, а відведення відпрацьованого мастила відбувається під низьким тиском, фактично самопливом. Злив направлений у картер. При цьому важливо, щоб зливна трубка була достатньо великого розміру.
Скільки олії може їсти турбіна?
Не вдаючись до подробиць цього процесу слід зазначити, що приблизна нормальна витрата олії турбованого двигуна становить близько 1,5…2,5 літра на 10 тисяч кілометрів пробігу. А от якщо значення аналогічної витрати перевалило за 3 літри, то це вже привід замислитись про пошук несправності.